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前言：在国内汽车市场名不副实的车款是比较常见的，毕竟国内的消费者对于国外的一些品牌或者是有着洋气的名称的国产自主品牌有着一种情不自禁的好感，这种好感的来源则是消费者对于汽车品牌历史的认知不足，当然我们可以想象的是这样的好感会是短暂的，毕竟好车还是坏车光是靠看是很难看出一个大概的，只有开上一段时间，去体验车款真正的驾驶感受，才能够有一个能够说服自己的答案。 上市就不如意，论三大件帕萨特不如它，可懂的人不多，对于一些知名度低的品牌来说，能够凭借着上述的方式对车款进行一个市场预热是非常有益的事情，但是并不是每一个冷门品牌都能从中获益，雪铁龙无疑是一个相当失意的汽车品牌，如今在国内算是比较畅销的法系车品牌无非是标致汽车和雪铁龙汽车，两个品牌同属于法国PSA集团之下，但是目前的处境都是比较的糟糕，标致汽车还算是好一些，产品的设计理念非常前卫，有着比较强烈的品牌辨识度。 但是雪铁龙就比较尴尬了，品牌虽然有着一整套完整且水平很高的三大件，但是车款的设计理念仿佛还是在十几年前，就拿雪铁龙的旗舰款轿车来说，雪铁龙C6就是这样一款有实力但是缺乏市场表现力的产品，在个人看来雪铁龙更像是法国的大众品牌，旗下的车款之所以在国内掀不起波澜和车款严重的同质化现象分不开关系，就像是大众的套娃式设计，虽然经典耐看，但是总是会有审美疲劳的一天。 雪铁龙C6作为品牌旗下的旗舰款B级轿车，市场定位应该是和雅阁，凯美瑞，迈腾保持一致的，但是在车款的影响力方面雪铁龙C6和上述车款之间还是存在着非常明显的差距，我们还是先回到车款本身，雪铁龙C6长着一副标准的雪铁龙轿车前脸，中网进气格栅采用了一体式的造型设计，整体感还是比较强烈，颇具品牌特色的则是和雪铁龙车标无缝连接的银色镀铬装饰条，这样的设计处理非常的得当。 前脸部分采用了的是分离式的设计理念，上部贯穿中网下部依旧是采用了贯穿处理的黑色进气格栅，这样的设计除了能够有效的增强车款的气流交换能力之外，还能够营造出一种简洁干净的视觉冲击感，车款的侧面造型设计倒是有着几分的传统，双腰线的设计，银色包边装饰的车窗都在增强车款的高档商务气质，特别是白色车身的雪铁龙C6更显车款的干净，车款的尺寸数据依旧是一大优势，长宽高为4980*1858*1475mm，轴距则是2900mm，接近5米的车长保证了车款充足的内部空间。 车款侧面的设计风格则是比较的内敛，没有采用亮眼的装饰材料进行修饰，大面积的Nappa真皮材质包裹装饰提升了车款的质感，上半部分的中控台则是采用了软性材质覆盖，在挡把区域我们还能够看到木质饰面板的运用，可以说这款雪铁龙C6表达奢华的非常的低调，但是这款车是一款不折不扣的实力派选手，全液晶的仪表盘安排上了，并且界面设计也是尽可能的简洁明了，中控则是对称式设计的大屏幕，界面设计同样是以简洁轻快的风格为主，非常容易上手。 车款内部非常有心的配备了双天窗的设计，能够提供非常不错的采光效果，此外前后天窗均有手动遮阳帘配备，车款的储物空间也算是非常的丰富了，门板内侧的储物空间能够轻松的放下两瓶矿泉水，前后排均有配备尺寸合适的杯槽，中控附近的手套箱，扶手箱内部容积也是非常大，这些充足的储物空间无疑是极大的增强了车款的实用性能，车款的功能配置也算是丰富，标配ESP，疲劳驾驶提醒，定速巡航等功能，在同类型车款之中功能算是非常的主流了。 雪铁龙C6的动力配置也是有着相当扎实的表现，全车共有两种动力配置方案，1.6T版本的车型匹配6挡手自一体变速箱，最大马力可以达到167马力，峰值扭矩则是245NM，对于动力性能有需求的车主们来说1.8T版本的雪铁龙C6无疑是一个更好的选择，最大马力为204马力，峰值扭矩则是280NM，车款的油耗数据可以说是一大惊喜了，两款车型的百公里油耗均只有7L不到的水平，结合车款的动力属性，这样的发挥实在是非常的让人吃惊。 |
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