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“老张,你明天人手够不够,要不我给你调几个人过来搭把手?”前一晚天窗预想会上,中铁一局电务公司水蚌铁路电气化改造工程负责人李红涛问道。 “不用,你放心,明天的活儿我保证没问题!”一声底气十足的回复打破安静会议室。 这个人叫张波,是水蚌铁路电气化改造工程一名作业队长。提起他,给我的第一印象就是皮肤黝黑、性格豪爽,1米8的个头、壮硕的体格,日常给人的感觉更像是自家大哥多过于一个基层施工单位的作业队长,经常能听到这个直脾气的关中大汉操着一口字正腔圆的陕西话说:“工作里头多操些心,都不难,要是不操心,谁都教不会”。 张队长的“三大爱好” 2012年,张波参加新疆红淖三铁路建设,初到工地的他对铁路电务施工中繁杂的工序工艺可谓是一头雾水,在当时队长和“师傅”的带领下进行施工。张波爱提问,箱盒配线的时候为啥要做鹅头弯?电缆接续时为啥要挖余留坑?啥是道岔的定位、反位?接触网吊弦如何计算的精准无误?细心的他在每天的工作中都能找到一些不懂的东西并找人请教,每天都搞懂一些问题的他,短短2个月就对现场情况及施工工序有了基本的了解,在部分施工中具备了“独当一面”的能力。 张波爱学习,当初为了弄清楚电路原理废了不少功夫,白天施工时现场看实物,午饭晚饭时去问老师傅,晚上自己总结规律,挑灯夜战研究电路图,学懂弄通后还有实做,天天带着几十公斤的工具包,在施工现场来回“折腾”,五六米高的接触网他也是“爬上爬下”,手腕粗的电缆线在他的手中弯了不知多少回,一次又一次,经历了“惟手熟尔”的过程,他也成了一名“大拿”。后来,他还通过自学,顺利通过了西安建筑大学的成人考试。 张波爱钻研,有股子“倔”劲,每项工作,他经历了“学会怎么干”后,就开始钻研“为啥这么干”。2014年,张波调到中铁一局电务公司东莞地铁供电项目,担任作业队副队长。看图纸、学原理、学技术,按原理安排施工成了他的工作重心,在每个新技术应用前,他都先学原理,在每个参建工程施工前,他都先学标准,不止做到“知其然”,更要求自己做到“知其所以然”,他经常说“只有把标准吃透咧,才能不犯错,不返工”。在明白“为啥这么干”之后,张波又开始琢磨“能不能干的更好”,怎么样在不降低标准的前提下节约工作时间、压缩施工成本、降低施工难度又成了他的新目标。“干过这么多项目,东莞地铁让我印象最深刻,从干活到队伍管理,我是从头干到尾的。”张波这么总结道。 2016年10月,张波辗转昌赣客专CGZQ-7标项目经理部担任工程部副部长,负责标段内配电所、区间贯通线、站场电力现场技术工作,他从现场测量、方案编制、组织协调等方面着手,一步一个脚印,通过两年多的时间,出色的完成工作内容,已经能独立负责电力专业现场组织施工作业。 张队长的“责任担当” 当问及是如何把工作干得这么好时,耿直的张波不好意思地挠挠头道:“有撒聂,都是咱该干滴活,踏实干好奏对咧,木有撒特别滴”。在张波眼里,他要干好自己的本职工作,可别人却不这么看。“他干活儿认真负责,执行力很强,把活儿交给他很放心”水蚌铁路电气化改造项目负责人李红涛这么评价张波。在水蚌铁路电气化改造工程中蚌埠东站站改位于京沪铁路线路,线路繁忙,现场施工安全压力巨大,在这样的情况下,张波带领施工人员日复一日坚持在施工一线。寒冷的冬日,饭送到施工现场已经没有了温度,就这样他每天仍然很满足的奔走在施工现场,在既有线路上施工,天窗点作业是更“家常便饭”,为了不耽误工作和各项工序顺利完成,张波每次都顾不上吃饭。 2020年7月8日晚9点,一场大雨席卷了蚌埠市,由于这里松软的土质一旦遭受雨水侵蚀随会都有可能塌。白天在蚌埠东站天窗点刚立好的接触网直埋支柱遭受着空前的安全挑战。张波心里十分焦急,立即组织项目部人员前往蚌埠东站进行安全检查,到了现场后,张波对所有支柱进行检查,为了保证安全,立即决定对所有支柱进行加固,他带着人将重重的沙袋一袋一袋的扛到每个支柱周围进行加固,每个沙袋一来一回都要几百米,风雨交加的夜里,踏着泥泞的路,一干就是凌晨4点钟,经过大半夜的奋战,终于全部加固完成。当看到张波泥巴裹满裤腿,汗水湿透衣背,熬得红肿的眼和磨出血痕的肩,他用坚毅、刻苦和果敢的行动,彰显着工程人的责任与担当。 认识张波的人大都觉得他技术精湛、心细如发、踏实肯干、冲锋在前。“有事找张波就对了,任何事他都记在心上,施工现场什么事都可以找他协调解决,不管是人员分配还是和业主沟通协调”副队长周海刚说。 在水蚌线施工过程中,张波还大胆进行技术革新,在中环桥管涵制作电缆支架时,他创造性的提出制作使用横担式支架,既保证了现场人员的安全还极大节约了材料,为项目节约了成本。 在蚌埠东站攻坚之际,张波作为接触网和电力的队长,带领作业队员义无反顾“逆行”而上,克服既有线安全压力和雨季施工环境复杂等困难,抢时间、赶工期。“张队,最近一直在下雨,基坑实在不好挖,怎么办?”、“张队,轨道区段电压调整不上去”、“张队,导线架设人员不够,想办法协调下”、“张队……”面对千头万绪的施工现场,张波的回复只有一句“等着,马上到!”哪里有问题他就出现在哪里,哪里有困难他就扑在哪里,他就一直这样忙碌在铁路线上,一肩挑起了一个“老大哥”、一个“老队长”的坚守与责任。 2020年7月30日15时30分,经过大家3个小时紧张的封锁施工,水蚌铁路电气化改造工程蚌埠东站客车存放线、平一线顺利开通。 张队长的“铁面柔情” “交底要交清、不能流于形式,不然不如不弄,尤其是咱们蚌埠东站属于既有线施工,不能大意”每天班前讲话时,张波认真向每一位员工交安全、交质量、交工作任务。这已是他多年的工作习惯,自从担任作业队长以来,他高度重视安全生产的重要性,无论在哪个项目,经常性的利用施工间隙组织员工认真学习安全生产制度,定期抽查防护人员的防护记录本,采取多种形式进行安全教育。 “两幅面孔”是张波作业队里一个员工给他的标签,工作中他苛刻、严肃、不讲情面。“张队对我们要求很严格,他很少笑,看起来又严肃”这是项目上年轻小伙子对张波的印象。在施工现场,张波对大家有一条必须遵守的规定:在工地上,所有人不能玩儿手机,看见就罚。“既有线改造车流密集、安全压力大,我这也是为他们好”张波解释道。在施工现场,张波也因为把控严格而得罪了不少人,劳务队现场负责人因被要求返工而感到不满,屡屡提意见。“宁听骂声,不听哭声”,张波明白,如果他的原则松一寸,大家就可能会松一尺,所以他宁可当个所谓的“恶人”,也绝不在安全生产上当老好人。 生活中,他又显得细腻,和蔼可亲,喜欢和大家开玩笑,积极帮助队员解决困难,作为作业队的大哥,他对所有队员的关怀无微不至,在粗犷的外表下有着一颗细致柔软的心。 今年5月份,水蚌铁路改造如火如荼,夜里工地做电缆接头的时候,工程部的小伙子刘强不小心将刀片崩到了眼睛里,张波得知情况后,第一时间连夜带着他去医院进行检查处理伤口,等确认没事后,张波又立马赶去了工地,陪着大家干活。“他虽然看起来凶,但其实张队对人很好,那天很让我感动”刘强回想起那天的情形,依然印象深刻。每天给施工现场送饭,他总是最后一个吃饭的,闲暇之余他与大家一起聊聊家常,谈谈兴趣。生活中,张波对兄弟们也很照顾,在项目施工不忙的时候,他会向领导申请给大家调休或者轮休的机会,让大伙儿适当的放松。用张波的话说:在项目部,我们就是一家人,就得为大家着想。 张波的“冷面”与“柔情”,大家看在眼里,暖在心里。因为正是有像张波这样坚守执着,甘于奉献的人在,才有大家的安心,才有工程的稳步推进。 如今,水蚌铁路电气化改造工程依旧如火如荼,张波还是像往常一样,用执着践行一名工程建设者的责任与奉献。刘陈 |
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