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轮胎既是汽车行动的直接拉力，也是组成汽车外观的一部分，一些车主朋友们买汽车的时候还会看轮胎是否足够大，大的轮胎看起来会比较霸气，相反，汽车轮胎小看起来就有些小家子气的感觉，那么轮胎是不是选更大的好呢？ 实际上区别只是在于高配车型和低配车型，高配和低配两者之间，不仅轮胎的尺寸有所不同，出场配置的轮毂也有较大的差距。有的车主购买了低配版的车型，但却想换成高配车的大轮胎，实际上是存在一定难度的。 从我们学到的物理知识上来看，当接触面积更大，那么摩擦力就会更大，很明显抓地能力就会更强，操控性和刹车就会更好，这都是毋庸置疑的，但是真以为轮胎越大就越好吗？ 优点： （1）使用宽轮胎，方向盘手感增强，车辆在中高速的操控稳定性会有明显的提高。 （2）使用宽轮胎，轮胎的刚性大幅提高，过弯时轮胎的变形度将会减小，车辆的循迹性也因此提升，车辆在紧急情况下具有更强的应变能力。 （3）由于宽轮胎刚性的提高，所以在制动时轮胎所产生的变形较小，制动效果能更完整地传递到路面，制动距离因而缩短。 缺点： （1）轮胎加宽会增大汽车与地面的接触面积，从而增加摩擦力，使汽车的油耗增加。同时，轮胎的扁平率越低，其减震的效果就越差，从而影响乘坐的舒适性。 （2）汽车在设计的时候，留给轮胎（前轮）的左右转动空间是一定的。随意加宽轮胎，可能会对一些汽车造成转向干涉。 （3）宽胎相对成本比较高，选用宽胎增加了轮胎的使用费用。 （4）雪天驾驶昆仑胎，因为压强变小，所以抓地力反倒弱，所以写雪地的时候应该用窄胎，用台宽胎不容易驾驶，容易打滑。 盲目改宽胎带来的缺点 但宽胎也不是万能的，由于更宽的轮胎接地面积大，那摩擦面积增大势必噪音会提升，如果你的车隔音做得不够好，胎噪也是很扰人的。更宽的轮胎意味着更重，所以油耗方面也会上升。而且如果排量不够的话，更重的轮胎对动力表现也会存在影响。 还有如果改装了更大更宽的轮胎，那么在制动方面肯定要跟着升级，否则刹不住或者制动距离变得更长，也是存在安全隐患的。另外车身宽度也是有限的，如果改了宽胎，轮胎外沿可能突出车身之外，所以为什么很多车改装宽胎时会先加宽车身。 再者汽车在设计的时候，留给转向轮左右转动的空间是一定的，所以盲目改宽胎的话，可能会对汽车转向造成一定的影响。所以盲区改宽胎是不可取的，同样的，如果为了省油改更窄的轮胎，由于轮胎局部受力增大就容易发生爆胎，所以改轮胎要在科学和安全范围内。 这也间接说明了一个道理，并不是随意改装就行，而是需要适合自己车子的轮胎才是最好的，正所谓合适的鞋子穿起来舒服，如果大一码或者小一码，那你穿起来是什么感觉。 |
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