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说起三缸发动机，目前大部分群众对其的态度就是爱搭不理的，究其原因，大家也只是知道这发动机比较会抖。 没办法，三缸就这毛病，抖。毕竟在结构上就已经注定了这一点，少了一个缸后，失去了平衡性结构，仅能通过加平衡轴来抵消抖动，而伴随着抖动产生的连带影响就是噪音。就目前而言，三缸机确实不是最好的选择，所以其实我本身也不推荐大家买！ 但是，由于排放标准的调整，三缸机已成必然，欧洲国家对于排放标准一直要求比国内严苛，大多源于欧洲的车企，已经在这条路上摸索前行，有了经验和教训，也在逐渐成熟，而我国一直在跟进，到了2020年，我国全新国IV会落地实施，届时，国内市场新的排放标准将设置为5L/100km，如此一来，小排量的三缸机将会大势所趋！ 所以我们回到开题所讲，三缸机除了抖，还有优点吗？ 有，这是肯定的，不然也不会有越来越多的厂商在三缸机发力。 其一，企业生产控制成本乃是第一要务，而三缸机正好符合企业发展的这一重大需求，三缸机的研发和生产成本都比较低； 其二，三缸机的油耗低，由于本身的结构和体积更小、功率密度更大，所以发动机热效率更高，这也让三缸机有着出色的燃油经济型； 这第三，三缸机很轻，能减轻整体车重，更小的体积也会节省发动机舱内的空间，为电气化部件提供空间； 第四，最搭混动，目前市面上大部分的混动车型，都更倾向与三缸机做搭配，三缸机体积小更适合混合动力系统； 第五，三缸机的动力其实不会弱，同排量下三缸发动机的单缸容积更大，低转速下动力反而更好；三缸发动机相比四发动机有更快的动力响应和更强的动力性能。 可以预见的是，在国六标准正式推行之后，三缸机将正式成为主流，所以，今天你们先别对三缸机爱搭不理的，因为明天它就有可能让你高攀不起！ 宝马就是一个很好的例子，未来就有5款新车会搭载三缸机，分别是新一代mini、全新i8、新一系、新X1和新3系！ |
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