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自1948年保时捷品牌诞生以来，旗下产品一直贯彻着紧凑、轻量化与高效利用能源。在之后的70年里，这家独一无二的跑车品牌打造了许多经典车型和享誉全球的保时捷跑车文化。2月28日，网通社从保时捷官方了解到，目前保时捷品牌在华销量占比已经超过3成，并连续四年成为其全球最大单一市场。未来，保时捷将继续深耕中国市场，并逐步驶入电气化时代。 保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士（Dr. -Ing. Jens Puttfarcken）表示：“2018年是保时捷跑车诞生70周年，也是保时捷中国深耕细作的一年，我们在多方面取得了具有里程碑意义的成果。我非常荣幸能够在去年加入保时捷中国团队，并在过去的一年中见证了中国市场的稳健发展。未来，我们将坚持以客户为导向，一如既往地为中国消费者带来更多卓越产品和至臻服务，传递纯粹跑车乐趣并培育跑车文化。” 1、保时捷在华销量突破8万辆 保时捷2018年全球销量再创新高，新车交付量达到256,255辆，与2017年相比小幅增长4%。其中，中国市场继续稳坐保时捷全球最大单一市场的宝座，2018年新车交付量达到80,108辆，同比增长12%，占总销量的比重达到31.26%；美国市场则以57,202辆的交付量位居第二，较2017年同比增长3%。
就单车型而言，Macan凭借86,031辆的全球交付量，卫冕保时捷最畅销车型；卡宴Cayenne则以71,458辆的新车交付量紧随其后。Panamera以38%的同比增速，成为增势最强劲车型，全年交付量达到38,443辆；911系列亦实现了双位数增长，全年累计交付35,573辆，同比增长10%。 2、在华经销网络持续拓展，贴近用户与粉丝 2018年，保时捷在华先后增设14家保时捷中心。截止至目前，保时捷在中国市场已拥有116家销售网点。此外，保时捷采用多种零售形式以满足消费者不同需求，升级消费者的品牌体验。除传统的保时捷中心外，保时捷还设立了e享空间、极致体验店、保时捷城市服务中心，以及位于上海的亚洲首家保时捷体验中心。 其中，位于上海的保时捷体验中心是保时捷全球第六家、亚洲第一家保时捷体验中心，力图为中国的保时捷车迷及车主打造更高品质的品牌体验。其毗邻上海国际赛车场，占地10万平方米，无论是在赛道上抑或是赛道外，均包含了众多趣味性与实用性并重的体验功能。它的开业将为中国消费者打造了一个全新的、更为纯粹的保时捷品牌和驾驶体验平台。 而在体验上，保时捷深度整合了驾驶体验、旅行体验、赛道体验和凌驾风雪，打造超越期待的保时捷全系体验盛宴。2017年4月成立的保时捷中国车主俱乐部为保时捷车主搭建了相互交流沟通、共享品牌激情的平台。截至目前，已吸引超过6,200名会员。 3、深耕中国市场，践行社会责任 目前，保时捷正致力于深耕中国市场，并不断在中国扩大其业务运营，其中包括保时捷中型、保时捷金融服务、保时捷管理咨询、保时捷设计精品、保时捷工程集团有限公司等。另外，在践行企业社会责任方面，保时捷也走在了行业的前列，其中“溢彩心”项目已走过了十个年头。 自2008年向汶川地震的受灾儿童捐赠第一笔善款起，保时捷中国就不遗余力地投入到中国少年儿童教育及发展这项长期事业之中。2009年，保时捷中国正式启动“溢彩心”企业社会责任项目，致力于改善中国偏远地区儿童的教育和早期综合发展条件、促进中国青年艺术人才培养。接下来，保时捷也将拉开企业社会责任的新篇章，启动“保时捷中国经销商企业社会责任专项基金”。 4、保时捷将驶入电气化时代 今后十年，保时捷将延续三管齐下的产品战略，产品组合将同时涵盖优化的燃油车、插电式混合动力车和纯电动跑车，打造面向未来的产品阵容。到2022年，保时捷在电气化领域的投资将逾60亿欧元，到2025年，50%的保时捷新车将是新能源车型。其中，保时捷首款纯电动跑车Taycan将于2019年全球首发，并于2020年进入中国。 其他车型方面，保时捷下一代Macan也将实现电动化，作为其推出的第一款纯电动SUV，这款全新的电动SUV将在莱比锡工厂生产，计划于2021年下线。此外，保时捷还将在今年进军国际汽联电动方程式比赛（Formula E），进入赛车运动的全新时代，延续从赛场到公路的品牌理念。（图/文 网通社 张朦） |
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