|
2018年11月Los Angeles车展上，马自达3全新上市，已经上市，便获得了众多车友的关注，与老款不同的压燃发动机，夺人眼球的外观设计，让不仅海外的车友，还有国内的车友都对这次全新升级的马自达3充满期待。七成以上车友应该都会认为马自达3有能力，也有资本能够称之为一辆好车。毕竟他还有一个响彻江湖的名号，叫做——日系宝马。 全新马自达3在国内也有一个比较独特的名号，叫做全新一代昂克赛拉，但小编觉得这个名字相比速腾，朗逸，显得拗口许多，速腾朗逸，这首朗朗上口的名字，也为两者的销量助了几分力。 全新马自达3的外观还是非常有冲击力的，远超同类型车的超大进气格栅，进气格栅的两侧镀铬饰条，做了一个类似于嘴唇一般尖利的收口，再配上狭长上扬的前大灯。有人说，如果要用天使眼睛形容汽车前大灯的话，那全新一代昂克赛拉一定担当起这个称号。进气格栅底下有一条存在感极强的镀铬饰条。这种外观是你走在路上随便看了第一眼，然后觉得有点惊奇，会回过头去看第二眼的类型。车身侧面采用溜背式设计，整体造型偏向狭长。 小编觉得马自达永远学不会中庸，平衡这四个字是怎么写，如果说速腾朗逸为什么能够在销量上遥遥领先，那我觉得是两者没有什么过分高调种地方，也没有，什么过分明显的缺点。然而全新一代昂克赛拉但外观未免有些太过个性，虽然现在年轻人，可能标榜个性，追逐个性，但是他们追求的可能是在中庸之中多一点点个性。 全新一代昂克赛拉轴距比现款马自达3两厢版，长了50mm，这毫无疑问会带来更大的空间。在那些上，第一眼就能看到全新一代昂克赛拉非常有特点的悬浮式中控屏。在这个价格区间用悬浮式中控屏的车型实在是不多，美中不足的是，这个悬浮式中控屏未免有一点点太小了，别人都努力的把中控屏做大，而全新一代昂克赛拉依然停留在8.8寸的中控屏上。 在混动逐渐流行的时代，马自达依然没有放弃自己的内燃机事业。全新一代昂克赛拉还是采用汽油燃技术。不过不得不承认，马自达在内燃机上有自己的深厚造诣，能够达到36.8：1的空燃比。 |
- 关注天气:
