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近日，采访团一行结束了郑万高铁社旗段的行程，继续马不停蹄地向宛城进发。郑万高铁宛城段，自北而南顺次经过红泥湾、茶庵、溧河、汉冢和黄台岗等5个乡镇21个村，总长约32公里，其线长在我市仅次于方城。 作为郑万高铁南阳段关键一段，宛城区承载着万千南阳人高铁梦想的“始发站”，也以“勇于担当，务实重干”的精神托起高铁梦想的“始发站”。郑万高铁南阳段有3个站，位于茶庵乡周庙村和马庄村的卧龙站是最大的一个，也是距离市中心城区最近一个站。 卧龙站在宛城，高铁片区也在宛城。采访团一行深入项目建设一线，探寻南阳人高铁梦想开始的地方。 “云中卧龙”芳容初现
从郑万高铁开建那天，宛城区茶庵乡便成为网络搜索热词。 从南阳南站到卧龙站，高铁站名引起公众一再热议，显示着南阳人对高铁的期望值。宛城区高铁办副主任龚刚说，许多人对南阳南站、南阳东站都不甚满意，官方仍在商榷，南阳人民呼声较高的还是“南阳卧龙站”。 采访团一行带着热切期盼，开始了前往这一高铁站的首次之旅：从312国道驶入与茶庵乡三岔路口处，左拐沿着水泥路向东行驶，不远便见到高铁路段，穿行而过向北一转，高铁站房主体建筑的轮廓便逐渐清晰起来。采访当日，北风呼啸，卧龙站火热的建设场景仍令人振奋。偌大的工地上，塔吊林立，机械轰鸣，铁路建设者们在寒风中奋战着。 目前，站房工程正在浇筑主体结构二层，工程完成约七成，下月即可全部完成站房全部混凝土结构施工；明年3月，吊装屋顶钢结构可完成施工，7月完成室内外装修，8月底达到联调联试条件。
丨南阳卧龙站雄姿初现（航拍照片）丨 站房主体建筑已现雏形，它将是个什么样子？在实景沙盘前，采访团一行终于一睹卧龙站的“真容”，“W”型的模型十分别致。卧龙站建筑取义“云中卧龙”，解说员孙永侠说，支撑悬挑的35米大跨度屋面的两根V型钢柱形似卧龙，寓意古邑“宛”，与内侧浮云交相辉映，形成“云中卧龙”的意象。
伴随着解说，融合现代科技元素的站房模型分成3层缓缓升起，将卧龙站的“五脏六腑”展现在采访团一行眼前。 卧龙站的站房共分3层，地上两层为候车厅，地下一层是进站厅、候车厅、商业零售点。卧龙站采用“上进、下出”的组织形式。届时，进站的旅客从一楼进站厅，通过候车大厅可直接检票进入基本站台；二层候车旅客可通过天桥进入二、三站台。出站的旅客，可由站台层下至出站层，出站后到达站前广场。出站后，乘客在站前广场北侧实现与城市交通、长途汽车、机场大巴的“无缝换乘”。 站房以南几百米，道轨突然宽了许多。龚刚介绍说，这里未来将引入郑万高铁、呼南高铁、宁西高铁、南驻阜铁路，形成“米”字形铁路骨架，打造郑州至豫西南城市的“一小时经济圈”。 快速通道直达站内
随着郑万高铁通车进入倒计时，南阳人开始关心，怎样才能迅速到达卧龙站。早在一年前，南阳就有了建设互通式立交桥的消息。此言不虚，这座立交桥正是连接市中心城区及周边县区的重要交通枢纽。 据市公路局消息，为了能让南阳人快速到达卧龙站，我市投资超10亿元，规划建设高铁连接线快速通道，是连接卧龙站与市中心城区间唯一的快速通道。 快速通道，东起茶庵乡郑营村，与高铁片区规划中的幸福大道相接，止于市城乡一体化示范区白河街道刘太营，并在刘太营设置互通立交，与在建的东环路衔接。这条线路呈东西走向，按双向八车道快速路加双向四车道辅路设计，全长约3公里，设计时速60公里。如此算来，南阳市中心城区到达卧龙站最快只需10分钟。 为了方便周边县区人民快速进出卧龙站，还在快速通道与兰南高速交叉处，采用“A形喇叭+T形互通”方案，设置上跨光武路互通式立交桥两座，新建收费站一处。周边县区车辆到达此高速收费站后，便可直接驶入快速通道到达卧龙站。
丨东环路立交与高铁连接线效果图丨 在项目设计上，全线三处立交设计造型精美，尤其是刘太营立交桥，采用上下3层苜蓿叶式互通立交设计，是我市第一座大型完全互通式立交桥，建成后将成为南阳重要景观工程、新城区标志性建筑。 高铁片区起步区建设大头落地
高铁片区，规划19平方公里，东至郑万铁路正线，南至312国道，西至兰南高速，北至李高路，是承接高铁客流的核心地区和展现南阳市城市形象的重要窗口，分为启动区、科创片区、会展片区、文旅片区、物流片区5个功能区。
丨高铁片区启动区效果图丨 今年8月29日，高铁片区启动了起步区建设，占地约1600亩，分为地下管廊PPP项目和综合PPP项目（含站前广场综合体、日月湖及7条道路）。 11月14日统计显示，站前广场综合体项目已完成投资约1.6亿元（含土地），土方工程除预留施工便道外已全部完成，基坑降水井完成124口，占比超九成。站前广场A区、B区齐头并进，混凝土垫层完成总量82%，防水保护层完成了一半；C区混凝土垫层进度超过三成。 起步区内7条道路项目已完成一半的投资量。雨水工程和污水工程进展顺利，正在进行检查井、管道开挖和铺设项目；桥梁工程设计桩基基本完成，部分桥台盖梁、耳背墙及桥墩地系梁、立柱混凝土全部浇筑完成。
丨站前广场全景丨 日月湖项目投资超六成，开挖土方近三成，下月底前完成土方开挖及湖底防水工程。临时水系规划设计方案已编制完成，工程量清单编制正在进行，确保高铁建成通车时日月湖形成景观。 地下综合管廊项目，土方开挖量近九成，支护和垫层工程双双过半。 据悉，高铁片区项目将于明年4月大头落地，8月全面交工验收，将呈现出“满城绿色半城水”的生态美景。 光武中兴地 高铁逐梦来
郑万高铁南阳段，攻坚克难看宛城。 郑万高铁宛城段，全长32.47公里。南阳段最大的站卧龙站，设在宛城区茶庵乡周庙村和马庄村。今年启动的高铁片区内核心的起步区，1600亩全在宛城。 明年4月1日，郑万高铁将联调联试；9月30日，将开通运行。所有的辛劳，只为“保通车”这个目标。 “光武中兴地，高铁逐梦来！”宛城区委书记刘中青兼任区高铁建设指挥部政委接受日报书面专访时畅谈了郑万高铁带来的发展机遇和未来的美好蓝图。 因为郑万高铁，南阳区位优势更加明显。屈指来算，焦（作）柳（州）铁路纵贯南北，宁（南京）西（西安）铁路横穿东西，正在建设的郑万高铁连通郑州、南阳、襄阳至重庆，312国道、103省道、二广高速及沪陕高速纵横交错，农村公路延伸到各个村庄。河南省三大民用机场之一——南阳姜营飞机场坐落其中，可直飞北京、广州、上海、深圳等全国重要城市，形成了四通八达的立体交通网络。郑万高铁、周南高速等重大基础设施项目建设，使宛城的交通条件更加畅通快捷。 因为郑万高铁，南阳重要区域中心城市地位更加凸显。南阳中心城区内宛城建成区面积为45平方公里，居民50万人（包括流动人口），拥有有容纳3.5万名观众的综合体育场及综合训练馆、水上运动中心、李宁体育公园等甲级体育建筑设施，有占地24.5平方公里的白河国家城市湿地公园。古宛城遗址遗迹区域，传承着南阳历史文化根脉，积淀着厚重的文化底蕴，承载着老南阳人的乡土情感和一座城市的历史记忆；东北分区规划面积13.9平方公里，正在实施金融、商贸、学校、医院等开发建设。郑万高铁穿境而过，高铁新城片区的规划建设，为宛城发展带来了新机遇，扩展了新空间、提供了新支撑。 因为郑万高铁，南阳经济社会高质量发展更进一步。当前，宛城正处于推进高质量发展的关键节点，新型工业化、城镇化的加速推进能够带动更多的就业和内需。目前，新能源经济技术开发区初步形成了新能源、装备制造、光电新材料三大产业集群，规模以上工业企业56家，建成区面积17.5平方公里。张仲景医药文化产业集聚区完成了产业、城市等规划编制，实施了8个区域900多亩土地的拆迁建设，规模以上服务业企业达到23家。高铁站片区建设，将为宛城发展不断增加后劲和优势。 因为郑万高铁，民生进一步得到改善。宛城区农业基础条件优越，乡村振兴战略的实施带来了重大历史机遇，高铁建设将为农村经济社会发展助力加油。目前，宛城区艾草产业发展迅速，入驻张仲景集聚区企业达160余家，国际艾草产业一条街初具规模。借助高铁，发展以艾草为主导的中医药产业，宛城区大有可为。全区农村公路通车里程达到1531公里，高铁、高速以及纵横交错的国道、省道、县乡公路，宛城人民对外出行更加方便。 刘中青表示，宛城区将继续发扬“勇于担当，务实重干”的农运精神，坚决完成市委、市政府交办的高铁片区建设任务，和全市人民一道追逐高铁梦想！ |
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