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国内汽车消费市场进入寒冬已是不争的事实，“金九银十”也没避开销量的持续下滑。2018年10月，国内狭义乘用车销量为202.3万辆，与上年同期相比下降12.6%，跌幅进一步扩大。 轿车 细分市场中，轿车市场销量为101万辆，同比下跌8.5%，跌幅收窄； 具体到车型，新朗逸以高销量和高涨幅继续领跑轿车市场，轩逸以微弱劣势屈居第二，桑塔纳成功逆袭取代卡罗拉位居第三，不过同比却有18.4%的降幅。 本月全新英朗表现依旧抢眼，基本已止住大幅下滑的态势，10月小幅下跌7%，与第三名也仅有700辆左右的差距，看来英朗下月进军销量榜前三大有可能。另外，除了全新英朗外，美系另外两款轿车科沃兹和威朗同样入榜单前十。 最值得关注的还是国产品牌轿车，吉利帝豪同比虽仍有一定降幅，但也再次回到前十的位置。还有北汽新能源EC系列实现了82%的增幅，以17500台销量排名第十三位，与神车思域仅有100辆差距。 SUV SUV市场销量为87.4万辆，同比下跌15.1%，降幅进一步扩大； SUV市场依旧保持着两位数的降幅，销量榜前十的车型中仍有7款车存在不同程度的下跌，其中自主品牌SUV降幅最大，不过长安CS55成为销量前十国产车型中唯一能保持增幅的SUV，另外比亚迪唐混动版同比增速也高达近6倍。 本月SUV市场另一大看点在于中型SUV销量担当昂科威跌出销量榜前十的位置。随着油价的不断增长，那些相对高油耗的车型不再成为消费者们的首选，而打上省油标签的日系品牌却开始逆势上扬。销量前十的三款日系车，奇骏和XR-V均保持了高基数和涨幅，CR-V也只是小幅度下滑，另外像逍客和缤智同样表现不俗。 10月哈弗系SUV销量成绩值得表扬，共有3款车型破万，排名销量榜前二十，哈弗H6更是以1万5千辆左右的优势领先第二名途观。吉利也有4款SUV销量破万。 MPV MPV销量为13.9万辆，同比下跌23.3%，跌幅急剧拉大。 10月MPV市场虽然下滑态势进一步加剧，不过国产车型却是表现出色。其中五菱宏光不仅销量绝对领先，同时还有着6.3%的增速。宋MAX和长安欧诺更是有着一倍以上的增幅。 |
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