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说到凯迪拉克，相信与桶哥同龄的小伙伴第一时间都想到黑客帝国。没错，个人认为，是黑客帝国这部电影用CTS向世人展示了凯迪拉克钻石切割的设计语言，也让中国消费者第一次真正认识了凯迪拉克。而在后来数年的时间里，凯迪拉克在中国市场的境遇越来越一帆风顺，凭借着SUV的势头，像是XT5这样的中型SUV销量都是同级别车型中的佼佼者。可要我来说，个人认为ATS-L才是最等打动我的凯迪拉克。 说到ATS-L为什么能够打动不少如我一样的年轻人？首先就是价格，目前结合市场终端售价，一辆28T中低配ATS-L仅需要25万不到就可以拿下，而这比起一辆凯美瑞、迈腾并没有贵出多少。其次，对于ATS-L潜在买家来说，他们一定是冲着动力去的，因为无论是279Ps的最大马力或是400Nm的最大扭矩，在同价位中都是没有对手的存在，若是再加上豪华车专属的后驱标签，不选ATS-L选谁呢？即便它有一些小毛病，但开着爽就行了啊。 但对于ATS-L而言，它在市场上其实已经来到生命末期，看看周围的小伙伴都改名为CTx、XTx...还停留在上代命名方式的ATS-L市场表现难免乏力。不过请别担心，喜欢动力的小伙伴们注意了，全新一代ATS，也就是CT4已经在到来的路上！今天我们就来提前看看外媒曝光的路试谍照，因为从这货依然将满足许多性能控的胃口。 外观方面，我们可以看到CT4采用了凯迪拉克最新的设计语言，在大体保持钻石切割的前提下，又在细微之处做出了调整。比如说点阵式盾形格栅、全新的LED大灯组、枪灰色轮圈都显得更加精致与犀利。 而在车身侧面，由于是海外版车型并未加长，所以在侧面轮廓上会更加紧凑。但以这个级别车型在中国市场的传统来看，CT4进入中国市场后加长的可能性还是相当大的。但以现款ATS-L即便加长都不太富裕的车内空间来看，全新CT4空间表现究竟如何还是一个谜。 车尾方面，其实给到我们的惊喜更多。因为就曝光谍照来看，CT4将采用双边共四出排气以凸显性能感。老实讲，个人认为现款ATS-L上的双边单出排气就足够有气势了，而新设计会给CT4增加多少马力呢？（说句题外话，个人认为CT4上的排气与现款奔驰C级AMG有些相似之处，不知道各位小伙伴们怎么看呢？） 动力部分，参考于现款ATS-L，CT4或许也将搭载2.0T发动机（中国市场）。只不过这其中还有许多未知数，比如CT4是否搭载XT4上那台可闭缸技术的2.0T以及通用最新的纵置10AT变速箱都不确定。但就动力性能来说，相比CT4一定在参数上不会低于现在ATS-L 28T的表现，否则这多对不住广大性能控的小伙伴，您说对吧。 说说观点 对于凯迪拉克，个人认为它已经是处于二线豪华与一线豪华之间的一个品牌。相较于德系豪强BBA，凯迪拉克在豪华感的营造以及运动性方面其实也有着自己独到的表现形式。现款ATS-L就是一个很好的例子，简单粗暴地堆砌数据，用力量碾压宝马三系，从效果来看市场表现确实也还不错。所以我们期待CT4到来之后，能够带给我们更多最新的通用“黑科技”彻底满足消费者对于一辆运动轿车的需求吧。 |
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