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标致实在是一个让人又爱又恨的品牌，作为法系车中的大哥大，它以贯彻浪漫和艺术为核心诉求，空间或者真实体验完全不考虑人机工程学，如果说大众是要开发一台能够适应大多数人用车习惯的平民车，而标致的目标就是让人去适应一台车的驾驶乘坐方式。 所以在脑回路上，标致赢了，但在销量上，标致输了。 不拘一格、天马行空的独特设计风格，这个让6000万法国人满意的车企实在无法打动15亿国人的内心，缺乏本土化改良的标致即便有标致4008销量的昙花一现，可总体销量已经落到了合资车的尾部。 痛定思痛，为了全球化战略，标致从去年开始发力，旗下标致508、标致5008、标致4008都开始向主流设计语言靠拢，算是挽回了一些面子。 但浪漫的法国人岂是甘于平庸的艺术家？刚刚受到年轻人认可，立马又开始放飞自我，推出了堪称“狮子成精”的标致208…… 说实话如果光看整体造型的话，全新一代标致208看起来就是一台十分饱满的力量型小钢炮，深腰线设计让身材显得凹凸有致，有一点健身达人的感觉，而下方的全新五辐式设计风火轮视觉效果颇佳，运动气息浓厚。 但让人纠结的就是这个前脸。 恩，獠牙式前脸设计，和大哥标致508类似，这可能是接下来标致的家族式风格。可问题在于，当初标致508推出的时候大家都表示对前脸接受能力全无，但标致208依旧毅然决然地投入了獠牙怀抱，但您还别说，这个设计的回头率超级高，视觉冲击力是不存在的，但过目不忘是必定的。 车内倒是一改法系的疲软，I-Cocpit理念让这台车拥有很强的未来感，在银色镀铬的点缀下显得质感不错，而悬浮式中控屏则是当下最流行的风格之一。而且这次提供的档把很有可能是参考了萨博那台无方向盘概念车，样子与当年一战二战时期螺旋桨战斗机的档把造型很像。 不过让人疑惑的是这台车的动力情况，目前完全没有具体消息，只知道它会包含燃油版、插电混动版和纯电版三种车型，关键的纯电续航里程并不明显，或许一些细节要到下个月才揭晓。那么小编在这儿就对纯电有了两个猜测，要么就是数据极其惊艳，一旦公布就会震撼车圈，要么就是数据一般，纯电车性只是打酱油般的存在。 |
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