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“溜背”这两个字眼一出现，就注定引起直男的尖叫与围观。 毕竟在近两年，这可是和美腿有着同等杀伤力的大杀器，拥有的姑娘个个都会是宅男梦中的女神......啊不好意思，我们毕竟还是个汽车号，还是说车吧，今天的主角是溜背轿跑式SUV，同样对直男有着迷の吸引力。 一般来说，提起轿跑，大家都会联想起另一个词：coupe（音：苦佩），这既是对高性能版身份的认可，亦是经典溜背造型的标志。比如宝马8系coupe，就是正儿八经的轿跑。而宝马X6，则被公认为轿跑SUV的鼻祖，除去大胆奔放的溜背造型，百公里加速6.4s的成绩也印证着自身的优秀性能。 作为巴伐利亚发动机制造厂的一生之敌，奔驰自然不会让X6一家独大，GLE Coupe正是针对X6量身打造的对手，3.0T双涡轮的动力表现不虚同级SUV，甚至能跟正儿八经的轿跑掰掰腕子。 当然你我都清楚，奔驰宝马这么玩，那是他们知道总有人愿意花费大几十万去买上一辆，换成国内的自主品牌，动力技术上本就不如人家成熟，也推个货真价实够运动的“轿跑SUV”，恐怕未必有多少“国粉”真的掏腰包。 于是在这样的形势下，一种全新的轿跑SUV，在我国浩瀚如海的汽车市场中，如骄阳般冉冉升起，那便是以即将上市的长安CS85 Coupe以及刚命名的吉利星途为代表的“国产轿跑SUV”，刷新了轿跑SUV的定义。 前面说过，轿跑SUV一般来说是高性能+溜背造型的结合物，但国产轿跑SUV由于自身品牌力与售价的局限性（换句话说，你愿意花80万买台吉利吗？），只能忍痛割爱去掉了高性能这个部分。 于是，国产轿跑SUV的套路，便成了先弄个“传承经典”的溜背造型（其实就是和X6有点像的...），弄个新潮点的内饰，再加上年轻人最爱——带车联网和语音识别的大屏与从博世买来的驾驶辅助，最后把自家旗下当红、用得最舒服的那套动力总成塞进去，齐活！ 就以最近炒得火热的吉利星途为例（CS85 Coupe我的朋友马力写过了，详情回顾：15万来一台2.0T+8AT的轿跑SUV？没错了，长安CS85 Coupe！），据说名字还来自吉利下属天文小组发现的一颗小行星，可以说噱头非常足。 在外观设计方面，抛开前脸的“家族化语言”，整车的造型与线条其实和X6还是非常神似的，当然这和众泰的“逆向研发”有着本质的不同，这样的溜背设计还是非常耐看、非常讨年轻人喜欢的。 内饰的话也与宝马X6风格明显不同，嵌入式的大尺寸中控屏与全液晶仪表盘并列，用镀铬饰条装饰包围，偏时尚的整体设计也能让人感觉到对年轻人的诚意。 配置方面目前星越露出信息不算多，说得最多的是来自法雷奥的矩阵式全LED大灯，集成了AFS自适应前照灯系统，具备自适应光型调整、DBL弯道照明、ADB自适应远光照明系统等一系列功能，感觉非常的智能，方便自己还能不影响他人，侧面提升了不少的行车安全性。 最后看动力，星越搭载的是沃尔沃VEP4 2.0TD T5发动机，最大功率175kW，峰值扭矩350N·m，此外还会有1.5T+48V的轻混版本（没错，就是博瑞GE）以及插电混动版本（博瑞GE新能源？！），嗯，据说还会全系满足国六排放标准。 综合来看，这款星越相比X6肯定还是比不了的，但相比同级（或者说同售价）车型而言，外观内饰绝对不落下风，配置十足的同时动力总成也算可靠，再加上“轿跑SUV”身份的加成，说TA拥有碾压X6的实力那肯定是天方夜谭，但结合目前国情与广大年轻人消费能力来看，上市后拥有碾压X6的销量基本已是板上钉钉，不管如何，也算是符合国内行情趋向的不错的一款新产品，更是吉利重仓年轻消费市场的又一次尝试。 当然，回到标题的话题，即便是在中国的特定市场环境下，如果X6真的被这样的国产轿跑SUV“干掉”了，其实也是蛮遗憾的一件事，不是吗？ |
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